Do połowy lat 60-tych powstało wiele prototypowych Nys, w większości będących jedynie rozwinięciami modeli seryjnych. Druga połowa dekady przyniosła połączenie sił FSD Nysa i FSC Lublin, które wspólnie miały rozpocząć poszukiwanie następcy dla powoli starzejących się już Nys i Żuków.
Charakterystyczna sylwetka, którą kojarzą wszyscy, nawet Ci którzy nie interesują się specjalnie motoryzacją. Sportowa wersja powstała w niespełna 6 miesięcy, na bazie części dostępnych z dużej i ciężkiej limuzyny. Jak zatem doszło do tego, że taki wynalazek przeszedł do panteonu najznamienitszych pojazdów wszech czasów ? Cóż, lata 50-te dawały sporo możliwości, a niektórzy potrafili je wykorzystać lepiej niż inni.
W artykule tym postaramy się odpowiedzieć na najczęściej pojawiające się pytania i pomóc początkującym miłośnikom klasycznej motoryzacji, dobrać odpowiedni, pierwszy, zabytkowy samochód, dopasowany do ich możliwości. W dalszej części podpowiemy jak nie dać się nabrać na oferty sprzedaży, gdzie szukać i jak oglądać pojazd przed decyzją o kupnie.
Nie sposób przecenić znaczenia modelu 550 Spyder dla rozwoju firmy Porsche. Był to pierwszy model tej marki opracowany z przeznaczeniem do wyścigów, dał on początek kolejnym modelom, które odnosiły sukcesy w największych imprezach motosportu. Tym samym ugruntował charakter marki, jako producenta jednych z najlepszych samochodów wyczynowych na świecie.
Ford Capri z 1969 roku był europejską odpowiedzią na Forda Mustanga i zarazem jednym z pierwszych owoców nowo zjednoczonych europejskich filii Forda. Spójrzmy na narodziny auta, które „zawsze sobie obiecywaliście”
Strona 1 z 29
| 15 Rallye Monte Carlo Historique Impreza zagraniczna 28-01-2012 |
| Rolex 24 at Daytona Impreza zagraniczna 28-01-2012 |
| 15 Rallye Monte Carlo Historique - start z Warszawy Rajdy pojazdów zabytkowych 29-01-2012 |
